При обрезке или добавлении витков ответвителя от ответвительной обмотки или к ней сопротивление трансформатора будет меняться в зависимости от положения ответвителя из-за изменений в пути взаимосвязанного магнитного потока и магнитного потока рассеяния на обмотке. Разумеется, проектировщики вспомогательных систем надеются, что изменения коэффициента трансформации трансформатора не повлияют на величину его импеданса. Однако единственное, что могут сделать проектировщики трансформаторов, — это свести к минимуму эти изменения импеданса или сделать характеристики импеданса спроектированного трансформатора приемлемыми для разработчиков вспомогательных систем, а не усложнять проектирование вспомогательных систем. Следует также отметить, что если разработчику трансформатора потребуется принять меры для обеспечения соответствия характеристикам импеданса, это может привести к увеличению первоначальной стоимости проектирования системы. Таким образом, общее рассмотрение должно основываться на потребностях системы. Величина и чувствительность изменения импеданса трансформатора в зависимости от положения отвода зависят от конструкции обмотки и положения сегмента отвода.
Если пространство, занимаемое сегментом ответвительной линии, можно сжать до минимума, изменения импеданса, вызванные различными положениями ответвлений, можно свести к минимуму. Пространство, занимаемое сегментом ответвителя, можно уменьшить за счет увеличения плотности тока витков ответвителя. Увеличение плотности тока отводного участка ограничивается повышением температуры этих участков. Поскольку сегмент отводного провода может представлять собой зону перегрева обмотки, необходимо обеспечить, чтобы повышение температуры этих сегментов не превышало повышение температуры тела обмотки. Если необходимо установить каналы охлаждающего масла для ограничения повышения температуры этих участков линии, то пространство, занимаемое этими каналами охлаждающего масла, компенсирует сэкономленное пространство за счет увеличения плотности тока витков провода. Конструкторам трансформаторов обычно необходимо контролировать повышение температуры сегмента ответвительной линии, чтобы оно было ниже, чем повышение температуры тела обмотки. При проектировании корпуса обмотки конструкторы могут использовать метод регулирования числа витков каждого проволочного лепешка для изменения общего числа проволочных лепешек в обмотке или устанавливать радиальные охлаждающие масляные каналы между каждым лепеком или через каждые два лепешка. На участке отвода количество витков каждой проволочной корки должно обеспечивать расположение отводящего вывода в соответствующем положении снаружи проволочной корки. Следовательно, отводочный виток должен иметь возможность наматывать четное количество лепешек и не менее двух лепешек. По сравнению со структурой установки сегмента ответвительной линии на обмотке высокого-напряжения, намотка всех витков проводки в одну обмотку может уменьшить амплитуду изменения импеданса трансформатора в зависимости от положения ответвления. Однако в зависимости от положения отводной обмотки направление изменения характеристики импеданса трансформатора может быть противоположным. Структура ответвительной обмотки, расположенной за пределами основной обмотки высокого-напряжения, обычно используется в Великобритании, а обмотка высокого-трансформатора обычно подключается звездой и используется для не полностью изолированных конструкций. При использовании этой структуры витки ветвей обычно состоят из двух параллельных цепей, а зазор между двумя параллельными ветвями используется для вывода выводов высокого-напряжения. В этом случае необходимо скорректировать характеристики импеданса трансформатора на основе искажения потока рассеяния, вызванного разделением между двумя параллельными ветвями, что может привести к появлению дополнительной составляющей импеданса.
В описанной выше структуре все витки ответвителей расположены линейно, а это означает, что для каждого дополнительного положения ответвителя в схему необходимо добавить одинаковое количество витков. Однако, если все эти витки провода расположены в одной обмотке, можно использовать структуру регулирования положительного/отрицательного напряжения. При использовании схемы регулирования положительного/отрицательного напряжения сначала подключите витки отводов к цепи с отрицательной полярностью, даже если все витки отводов, подключенные к цепи, генерируют напряжение, компенсирующее напряжение некоторых главных обмоток высокого-напряжения, таким образом получая минимальное напряжение отвода на внешних клеммах. По мере подъема положения ответвления витки ответвителя непрерывно отсекаются от линии до тех пор, пока все провода ответвления не будут отрезаны от линии и не достигнут среднего положения ответвления. Затем подсоедините витки отвода к линии положительной полярностью, постепенно повышая положение отвода трансформатора до тех пор, пока все витки отвода не будут соединены с положительной полярностью, чтобы достичь положения отвода с самым высоким напряжением. Преимущество структуры регулирования положительного и отрицательного напряжения заключается в том, что она позволяет уменьшить фактический размер ступенчатой обмотки и напряжение во всем диапазоне ответвлений. Уменьшение размера ответвительной обмотки выгодно независимо от того, расположена ли она внутри обмотки низкого-напряжения или снаружи обмотки высокого-напряжения. В первой конструкции уменьшение размера ответвительной обмотки может одновременно уменьшить диаметр как обмотки высокого-напряжения, так и обмотки низкого-напряжения. Снижение импеданса, вызванное двумя вышеупомянутыми конструкциями, незначительно, и они часто используются в больших трансформаторах высокого напряжения, что также позволяет уменьшить количество ответвлений.
